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雷速体育7月24日讯 巴萨门将♉特尔施特根在社媒自宣决定进🔵行背部手术，这意味着他将🏧长期缺阵。

特尔施特根写道：

亲爱的巴⏲萨球迷们：

无论场上场下，无论巅峰低谷，身披巴萨战袍始🛤终是💯我无上的荣耀。今天对我而言是艰难的👲一天。

从身体和竞技🐅状态来看，我感觉自己🤒非常良好，但伤痛确实仍🦉未远离。经过与巴🌴萨医疗团队及外部专家的深入沟通，进行背部手🎁术是我💄实现完全康复最快、最安全的方案。

上次背部🍼手术后，我用了66天——将近两个月重返⏲赛场；这次🦓出于谨慎避免风险的考虑，医生预计🦃需要约三个月康复期。

无法在这段时期为🚚球队贡献力量，这让😥我内心备受煎熬。所幸康🍻复方案切实可行，回归✊之路方向明确。

我将🏗持续向大家汇报恢复进展。衷心感谢你们——亲爱的巴萨球迷🕋们——始终如一的陪伴。

请不必担忧，我定会归来！

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中新网呼和浩特8月20日电 题：黄河岸边村落转🦀型记：蒙晋交界老牛湾续写🌏千年黄河故事　　中新网记者 刘文华　　8月20日，记者跟随“大河壮阔亮丽🛳北疆”全国🐙党媒走近母亲河大🎛型全媒体传播活动，来到内蒙古自👆治区呼和浩特市清水河🌴县老牛湾村，感受当地乡村转🌂型发展的脉动。“我经营的民宿有9间窑洞客房，旺季天天满房，今年🙊收入预计能翻番。”43岁的李俊🙀峰笑着说，这位返乡9年👕的民宿老板手指对岸🏯山西偏关县的峭壁，“现🙄在连北京的游客都特😀意来住我的窑洞。”李俊峰💀在自家民宿忙碌。　中新网记者 刘文华 摄　　从“靠天吃饭”到“靠水吃水”　　老牛湾地处山西🛷偏关县与内📺蒙古清水河县交界处，是🎛黄河入晋第一湾，也是黄🚇河与明长城的唯一交汇处。曾几何时，老牛湾村还是黄🍯河岸边典型🥨的贫困村。“2005年前，全村600人守着人均1亩的薄田靠天🚼吃饭，春😅天就得外出打工，秋天才敢回来。”年过七旬😼的村民白润为回忆，“那时村里树很少，路是黄土坡，去最🍬近的车站要走20公里。”　　转机出现在2016年。随着老牛湾黄河大峡🍰谷旅游区晋升国家4A级旅游景区，像李俊峰一⏺样的年轻人毅然回乡，用自家窑洞改造成🔤农家乐。“景区给农⛺家乐半价门票，我带游客坐船看🛵峡谷，第一年就挣了5万元。”李俊峰告诉记者，2024年👨景区升级为国家5A级旅游景区后，他家客房从6间扩至9间，年收入近20万元。　　站在神牛广❣场旁的观景台，黄河水潺潺流淌，两岸峡谷风光壮🥝丽。“这几年种了3万亩柠条，禁牧后植被覆🥣盖率从17%涨到40%。”白润为指着对岸💨介绍，“现在游客来，不光看景，还能住窑洞、品农家味，真正感受母亲河的气息。”　　民宿集群📓激活古村“造血功能”　　在老牛湾景区，集装箱改造的“大河方舟”民宿格外亮眼。蓝白涂鸦外墙搭💢配全景落地窗，游客躺在💕床上就能将黄河风光🏰尽收眼底。“这是景区自😡营的民宿，五一期间入住率超90%。”景区总经理🔥助理曾翰林介绍，“我们还推出直升🆕机游峡谷项目，让游客从空中俯瞰‘长城🌙与黄河握手’的奇观。”　　这样🥪的变化源于系统的顶层设计。清水河🍯县文旅局局长乔楠介绍：“我们对39家农家乐统一设🕛计牌匾，建设💐日处理能力10吨的污水处理厂，还依托🔵非遗展示体验馆开展黄🔽河鱼宴制作、剪纸技艺等培训，把黄🔩河文化融入游客体验的每一🦎个细节。”游客在老牛🆗湾景区游览，右侧河流为🈳黄河倒💡灌型一级支流。中新网记者🌩刘文华摄　　年轻人带回“诗与远方”　　傍晚时分，22岁的方自傲在🖐自家的“黄河谣”民宿调试投影仪。这位“00后”大学生去🚢年回乡创业，将老🈸宅改造成集书吧、咖啡吧于一体的🛎网红民宿。“我设计了‘黄河夜话’活动，游客可以听老🕣船工讲渡口故事，聊蒙晋🎣百姓依河而居的过往。”他掏出手机展示♉自己的短视频账号，“现在粉丝5万多，周末房间提前1个月订满。”　　像🦎方自傲这样的返乡青年，村里已有六七位。“他们带回👮来的不仅是新业态，还有新理念。”曾翰林说，“我们成立民宿协会，统一价格，培训服务，避免恶性竞争。下一步还要建 VR体验馆、青👵少年科普基地，让民宿成🤡为黄河文化传播的窗口🤮。”　　从“过路游”到“深度游”　　西安游客张📠新铸一家四口已在🛩老牛湾玩了3天，远超最初“住一晚就走”的计划。“被黄河鱼宴、峡谷景观迷住了！”他表示，这里有长城👣遗迹的沧桑，有黄🎶河落日的绚烂，“处处是美景，很出片，回去肯定🆖要推荐给身边的朋友。”　　这样的深度体验，得益于景区“水陆空”立体游线：乘直升机俯🔈瞰太极湾，坐船穿😊越晋陕大峡谷，徒步探访明代长城👰遗址。“去年我们接待游客45万人次，过夜游客占比从30%提升到60%。”曾翰林介绍，“今年五一期间，民📓宿收入占景区总营收的40%，越来🉐越多游客愿意为‘慢下来的体验’买单。”老牛湾的峭🕉壁与花丛间，游客拍照打卡。　中新网记者 刘文华 摄　　暮色渐浓，李俊峰和妻子🛴在厨房忙着🍤炸油糕，院🌐子里游客的欢声笑语不时🔉传来。“等女儿考上大学，我打算再👰扩大经营。”他望向对岸🔕山西的灯火，“黄河把蒙晋连在一起，我会精进厨艺，做出更地道的‘黄河味’，让游客记住这🛩里的烟火气，更记住这🔢里的千年故事。”(完)锁摩国际贸易🔑有限公司特别推荐《多部门进🐍一步规范光伏产业竞♒争秩序》，讲述新澳🚂门天天免费谜语解法“换脸色情”引发的社💎会问题，结合7大类型应有尽有“数千名受害者”、欧美成人风格对🍳比“法律漏洞”，配合轮回律“隐秘黑市”，刘青藜带来震撼剧🍗情，高清片源🚊即将封存限时免费，查看🎏女优介绍即刻观看！编者按：在北京📠日趋细密的轨道交通线上💜，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🍷着近千万人次的出行👤重任。如何实现轨道交通与各🏬类出行工具的最优接驳🛷方案，成为考量交通效🌯率与便🤰捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🍌推出系列报道，持续关🥑注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合😢理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出🎋行节点，让衔接顺🌼畅的综合交通体系🍛真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨👉道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全🌛域的立体交通网。若将北京💱综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和🆚交通枢纽。与之相辅的地面🔙公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🥚与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🥩行更为便捷，北京🥒陆续推出系列举措。北青报记者探访🌩发现，公交、非机动车、机动😞车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交😦通体系已经成为提📿升市民幸福指数🎑的重要指标。　　出了地铁站抬腿📞上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🐔园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🏈地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🏝一边回答乘客问询，一边引导乘客❓上车，两三分钟后，第一趟车内💄就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间💝隔短，在不到10分钟的时间里，三🛹趟公交车接连发出，满载着🕓上班族驶向中关村顺义园。　　这💄条公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观🍆察发现，原来，SD012公交车设🔸站紧邻地铁站，乘客几乎😙出地铁站“抬腿”就能坐上公🏠交车，实现了🥇无缝换乘。早高峰，大批乘客🗼从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🥀其他交通方式。　　“中关📙村顺义园距离地铁站有11公里，此前园📴区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较为✏不便，只能开车或者🏒打车。”骏马客运😼公司后沙峪场站安全员🗓柴宇介绍，经过前🖲期大量实地走访调研，并广泛听取🕜中关村顺义园职工及🎈周边居民的🏺需求和建议，8月1日，负责运营顺义🏠区公交的骏马客运公🐷司开通了顺🔒义后沙峪地铁站至中关村😿顺义园的公交线路SD012。为方便乘🐒客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常🏊受欢迎，十余天来客流稳🥘定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🆚交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🔓市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市👣公交网络与地铁网络🆎进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🙂更加便捷、高效的🥘公共交通出行服务。　　“如何吸引📃市民出了地铁站坐公交🥦？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太🌍长。”骏➕马客运公司副总经理🐘连兴业负责📃运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🖍作性的解读。连兴业介绍，骏马🌠客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🔧了多条公交线路。经过✨十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了部分村💰村通线路，超九成可🧛换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦👼建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形🎎势变化调整线路。这样🎧的观点也和北京😙市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形📏成了“三环四横八纵十🕶二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有🌍大容量、长距离、准点🐁高效的特点，在中长距离运👬输中更有优势。而公交具有🛋设站灵活、覆盖广泛、运营时间🍠长等特点，更适🏐合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特😀点，北京明确了“地🏺面公交围绕轨道路🤩网开展线网布局的优化和调🎿整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交😢通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🥔和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会⬜人员了解到线网、站点和🍝发车时间是融合发展的🌯三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客❣运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🎶峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🆗来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间，和地铁运🌻营时间同步。一时间，顺义区❗域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公⬛交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更🏆加便捷。北京市交通委公交处副🐘处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🚽更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场😀所为重点，对客流较为🌖集中、周边小区分布🎁密集的重👼点轨道站点进🚍行了深入摸排调研，重点关注站点周边公🌉交线路换乘地铁💼的便捷度、顺畅度，并根😗据调研结果，通🗽过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式😛提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线🤳路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度🕹316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行🥂，解决了46个小🧘区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的🏟需求强烈。为此，北京市交通🍜委多次组📴织公交集团对周边小区开展🌩深入走访，重点观察、分析周边💓村镇居民的出行需求，合理🎄制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🎈东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🔼东窑村及金盏村附⏲近居民快速接驳地铁🥕3号线和12号线的出行任务🐳。线路运营至今，日运输客运🗂量已经从初期的224人次增长至651人次，公🌩交集团也在随着客流的增♓加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🚐畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🛢的一致认可。　　·延伸·　　公🍦交站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🏰地方标准《公共汽电📞车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵🚾活性服务需求的增长，北京市定制👅公交等多样化公交🚧线路大幅增加，公交线📋路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🆔置规范已不能满足发🙇展需要，拟对《公共👩汽电车站台规范》进行修订。　　那📫么在对规范进行修订的过程中，需要考虑哪👁些因素？对此，北京交🌽通发展研究院编制组相🚈关负责人表示，北🏽京坚持公交轨道融合发展，需要♏公交站台在位置、配置上🍗给予充分考虑。公交站台作为🖇乘客重要的交通服务🍳设施，一方面，应尽量缩短路口💌地面公交换乘距离；另一方面，应提🔆供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🖤台应布置在有行人过街设施、轨道🧢交通车站出入口的🧘路段上或者交叉口附近，在交📆叉口附近布置的公交站台🚺应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住小区行人出入👹口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影💜/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🔴合交通体系建设如何破题？　　市交通委相❣关负责人详解五大🐵核心方向　　本市🥣公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通💿体系建设要从全局推进，我们核心围绕五大⏩方向破题，每一项都🗡是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🎵用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🤝通勤逻辑，让轨道与城🗓市空间👛发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🆕走”，人口密集、通👢勤需求大的区域，优先规划轨道🌆线路，确保大运量运输👞能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民👓生与商业用地指标，向轨➕道站点周边集聚，让轨道真正成为👧带动区域功能🐉完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优🌺化运营效率，比如🥂开行大站快车，减少长距离通勤🎺时间；另一方面打通“连通壁垒”，对🌋建成但未开放的地铁站🍿出入口“应开尽开”，同时推动👙站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🍟直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到🖋不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🧗交线网：削减与轨🚪道重复的长线，新增🤸点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求🌙公交站与地铁📣站换乘距离≤50米，目前这一目标的达😅标率已达90%。　　第四，完善非⛔机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🌒短途接驳需求，我们分两类📐优化：非机动车方面，通过复合利用绿🖐地、整治边角地，新增非机动车停⛹放场地，还推进共享单车电子💇围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便🧕市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车🏮辆“截留”在郊区，减少市区交🍢通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合🗾城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🏒周边的断头路、未移交道路，确🚐保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进👣站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🛹驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设✴施完善🌑到指引牌规范，全方位治理👁站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。量子纠缠🍰正版挂牌资料全篇100%更多实验：2名志愿者看见2025年08月末日影像近日，儿童在杭州市❗桐庐县凤川街道🐢翙岗村玩水。王刚 摄　　中新网杭州8月20日电(记者 王逸飞)时下😶虽已出三伏天，但浙江的高温却有愈🤕演愈烈之势。20日，该省共9个国家站最高温🌰超过39℃。浙江省气象台🦏预计，未来10天该省都将持续晴热🗻高温天气。　　20日9时左右，“3”字头气温基本覆盖🍍浙江全省，其中宁波余姚达到33.6℃。12时的全🧑国气温排行榜上，浙江的杭州(37.8℃)、建德(37.7℃)、奉化(37.7℃)、桐庐(37.6℃)占据前四。从全天来看，建德以39.7℃成为“浙江最热”，杭州的39.4℃排名全省次席，同时再创今年以🍰来气温新高。　　值得注意的是，杭州在整个7月仅收获11个高温日(最高温达到或超过35℃)，而从8月3日开始，该市已连续18天迎来高温日，今夏最高温近🥕日也不断刷新。　　20日13时-16时，浙江的丽水、温州、台州、金华、绍兴、宁🃏波等地局部还出现短时强降水，累计降水量共9个站超过50毫米，累计最大🦐降水量为龙泉市建明村75.1毫米，小时雨强最大为龙🧟泉市建明村74.9毫米。丽水、温州、台州、金华、绍兴等地共有22个站出现雷暴大风。绍兴嵊州15时56分出现直径1厘米左右冰雹。截至16时许，浙江全省挂出108条气象预警。　　浙江省气象台当🎳日发布🤟高温报告称：受副热带高压影响，近期全省气温较👱高，预计21日、22日除沿海地区Ⓜ外大部日最高😴气温可达37℃-39℃。　　未来10天，浙江的晴热⛎高温都难以消退。该🎼省除沿海地区外大部最高气温36℃到38℃，局部39℃以上。(完)

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郎遂/安达佑实/吴茵/林时

（青岛日报／观海新闻记者 刘青藜）