济宁新闻网：根据记者坂上成🌛美获取到的最新动态，福利视频app蓝奏云将于2025年08月28日在济😨宁新闻网举行🌴隆重的开幕仪式。分享即得资料包赔🗿策略来袭

直播吧7月24日讯 由于“严重的合同违约”，巴😤萨取消了日本行并考虑🛷前往韩国的行程，这让负🎅责本次巡回赛的D-DRIVE公司成为焦点。在这样的情况下，D-DRIVE公📇司发布了一份声明，该公🐔司总经理兼本次巡回赛负责人Seul Ham透露了一些情况🐮。

Seul Ham说道：“我是D-DRIVE公司的总经理😭兼本次巴塞罗那亚洲巡🏯回赛的官方推广人Seul Ham。原计划由Yasuda集团（皇家社会的🌡主要赞助商）在当地共同举办🔞的神户胜利船与🛒巴塞罗那的比赛已被取🧥消。”

“D-DRIVE公司本🍩应在今天收到全额付款，但资金最终并未到账。相反，Yasuda集团反复提供📐了无效和伪✏造的文件，欺骗我们说款项📮已经转到韩国。我们已经获取🦁了一段Yasuda集团员工的录音，证实其CEO最终没有汇款，这明显🎿是一起故意欺诈行为。”

“由㊗于这种欺诈行为，乐天的形象受🎐到了严重损害。鉴于这些事实，巴💁萨决定取消在日本的比🏏赛是正确且🔖负责任的选择，我们将对相关日🏃本实体采取🎩法律行动以索赔损失。而在韩国，推🎂广方已完全准备好了比赛并支📪付了所有相关费用，目前只剩下🔽机票费用尚未支付。请韩国球迷放心，D-DRIVE将👪继续全力确保剩余行😎程的成功，我们🆙将尽一切努力提供难忘的比💋赛体验。”

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广西梧州乡村🤬尽显生态美

中新网杭州8月21日电(奚金燕)广告🈯作为连接供给与需求、品牌与🚾消费者的重要桥梁，在现代经济体⚓系中扮演着不可或缺🛁的角色。作为全国🎇广告业数字化转型的先行省🏣份，浙江着力推动📍广告业从“规模扩张”向“质效提升”跨越，不仅成为🏸现代服务业的重😭要增长极，更成为链接实体🐔经济与消费市场的关键纽🌔带。　　今年上半年，浙江广告业延续🎡了近年来的🔗强劲增长势头，规模总量与发展质量实🔢现双重突破。浙江省头🔁部广告业企事业单〽位共实现广告业务收入872.99亿元，同比增长14.20%。　　其中，头部核心企业表👩现尤为突出，共🆎实现广告业务收入859.99亿元，同比增长14.77%，展现出更强的📶发展韧性。这种📳增长并非简单的规模扩张，而是伴随着盈利🚊能💌力的显著提升——净利润增长21.05%，显示出企业🥙在成本控制、业务结构优化🖨等方面的扎实🏕成效。　　其中，杭州市头部企业依托数字🌒创意和平🍕台经济的深厚积淀，上半年⛺实现利润同比激增52.12%。　　数字经济的深度🐇渗透正在重塑广告业的🗒产业格局。今年上半年，浙江数字广告业务🌖继续保持高增长态势，头部广告业企事🍥业单位实现数字🌹广告业务收入740.62亿元，同比增长19.04%，占广告业务🔒总收入的比重提升至84.84%。其中，头部核☕心企业的数字🚛广告业务占比更是高达86.06%。　　在广告发布领域，“全时触达”与“全域渗透”成为显著特征。今年上半年，浙江共实现数字广🧞告发布业务收入624.07亿元，同比增长23%，其中电⏸商平台数字广🍵告发布业务收入602.67亿元，占比达到96.57%。　　这一数据背后，是浙〰江广告业依托电商平台、社交网络、短视💩频等多元渠道，构建起24小时不间断、覆盖消💻费全场景的传播网络。从凌晨的🍱直播带货广告到深🔑夜的本地生活推送，从城市商圈🍖的精准投放🛐到乡村市场的定向触达，数字广📆告正在打破时间与空间的界限，实现对消费群体🦌的“无缝衔接”。　　随着AI生成式技术、大数据分析、虚拟现⚓实等技术的广泛应用，广告创意🐫的生产效😘率与呈现效果实现双重突破。今年上半年，浙江头部广✍告业企事业单位共实现广告设🍛计业务收入7726.30万元，同比增长57.61%。　　此外，行业人均创造广告业务收🚾入同比增长31.67%，这意味着技术🗯工具正在解放创意💏生产力。例如，杭州某头部广告公🚝司利用AI工具实现广告🚺文案的批量生成🏼与个性化调整，将原本需要3天的工作压缩至8小时，同时通过🏪大数据分析用户偏好，使广🈺告转化率提升20%以上。　　户外广🕋告作为传统广告的重⚡要阵地，也🌆在数字化浪潮中焕发新活力。依托裸眼3D巨幕、全息光影设备、智能交互终🍛端等新技术，户外广🔏告从静态展示升级为♓动态交互体验，成为城市文化与😆商业活力的重要🛣载体。　　今年上半年，浙江户📠外广告业务收入21.76亿元，其中第二季度达12.84亿元，环比增长43.35%。在杭州钱江新城、宁波三江口、温州五马街等核😗心商圈，裸眼3D广告凭借震撼的视🥋觉效果成为“城市打卡点”，不仅👬提升了广告的传播力，更成为拉动夜间🤩消费的“流量入口”。　　今年上半年，浙江📱通过优化准入环境、完善人才体系、深化数📻实融合等举措，为广告业注入了活力🆘。　　在企业准入方面，浙江🌵率先响应数字广告产业发展🤳需求，创新设立“数字广告”企业经营范围，大幅简化了数🚂字广告企业的注册👃流程，激发了市场主体的创业热情。今年1月至6月，浙江省新增数字📝广告经营主体8267家，平均每天诞🐽生约46家数字广告企业💬。　　人才是广告业的😙核心资源。据悉，浙江👈省市场监管局、省人力社保💤厅联合开展新时代广🎚告创意人🍼才提升行动，建立全省统一👨的“广告设计师”职业技能等级🔎评价体系，并将🏿广告业高素质人才📦纳入省级专项人才保障🏣目录。　　今年上半年，浙江省共培训广告业😢在岗人员6064人，344人新🚾获职业技能等级评价证书，人才队伍的专业🤙素质持续提升。金华、舟🕔山等地通过举办“广告设计师”职业技能大赛，以赛促学、以赛选才，其中金华🐼首次评定5名市级广告业“金蓝领”，为本土人才🚏成长搭建了阶梯。　　浙江省😔市场监管局相关负责人表示，下一步将出台省🛃级数字广告专项政策，强化政策协同，同时推进“一城一业”产城融合，打造“广告+特色产业”生态圈，实施“三跨三联”工程与“浙🌆派品牌出海计划”，培育“链主”企业，助力数字经济发展。(完)【AI换脸伦理问题】真矢志穗最新发布《67194成l人在线观看线⬅路1》被网友称为“情色版纪录片”，内容聚焦❄福利视频app蓝🍥奏云换脸事件，创新的💿解决方案与多个资源站🆎已实现片段同步更新。动辄数万元的“入会费”、精🌥心设计的话术、难以兑现的🛡承诺……临近七夕节，不少网🕺友和群众反映，个别婚恋机构🔜在提供“脱单”服务过程中，存在收费混乱、虚假宣传、服务缩水等问题，令满怀期待的单身🎛青年不仅🅰未能觅得良缘，反而🍨蒙受经济和精神损失。　　记者近期🖱走访多地发现，一些婚恋🔝机构通过“精准匹配”“资源优质”“成功率高”等话术，利用单身青年对🎶婚恋的焦虑🥫心理，诱导🍽支付高额费用，而机构承诺的服🎦务却大打折🔠扣甚至化为泡影，消费🥋者退款维权困难重重。婚恋机构这个🎌本应充满希望的“鹊桥”，却成了个🐦别机构围猎消费者钱包的“猎场”。　　“戳痛点”诱导付费 八级会员每年20万　　“工作🛠太忙圈子小，想找个靠🎍谱平台帮忙介绍对象，没想到被坑了。”家住🏓东北某地的林女士在某婚恋机构💄花费2万多元购买“一对一红娘服务”，发现机构推荐的🧔男士存在年龄、收入造假，与承诺严重不符，要求退款时却👬遭拒绝。为一探究竟，记者走访了🏀多地婚恋机构。　　“恋爱力测试”判断“难找对象”，“焦虑营销”盛行。“年龄越来越大，再不抓紧，优质资源🌕都被挑完了。”在一家婚恋机构，工作人员正对消费者许✝女士展开“心理攻势”，通过“恋爱力测试”贬低许🚕女士的社交能力，称其🍶很难找到合适的对象。　　记者调研发现，制造焦虑和“戳痛点”，是一些🖇婚恋机构的常用手段，部🎇分机构会对男性客户强调“生育黄金期”，对女性客户强🍞调“年龄”，让他们产生紧迫🦕感。“年龄越大，竞争力越低，没有试错空间⛳了”“优质资源稀缺”……此类话术是“红娘”的惯用说辞。　　“难度等级费”“特殊定制费”，“优质对象”价格不菲。“一级会员只能🚗登记信息，成为被选择🐚的人员；二级会员可被推🙊荐展示；三级会员可🥑选人并约见；四级会员有‘红娘’一对一介绍，线上🕺解锁对方联系方式……”记者在东北一婚恋机构内看到♿，该机构会员按入会费不😄同，分一级至八级，最👇高会员费达每年20万元。一位〽消费者告诉记者，经机构🍄介绍多次相亲未果后，“红娘”向其推荐升级服务：“之前见的都🔜不满意？再加1万元升级会员，可以介绍✈更优质的精英人士。”　　记者走访多家婚恋机构了🏚解到，机构会根据🥀客户的年龄、学历、家庭条件等要素⏹来区分服务费，有的机构还会🔖根据客户🎱匹配难度等级，加收“难度等级费”。“28岁以内、大专以上学历😵的，年费在8000元左右；35岁至42岁的，年费在1万元左右；42岁以上的，年费就得超过2万元。”东北一家🚐婚恋机构工作人员表示，还可以根据会员要求🎠定制👋更好的服务，收费5万至8万元不等。　　掌握“红娘”营销“四步法”，更多“圈钱”。一位前婚恋机构🍻业内🍛人士告诉记者，“红娘”开展营销需掌握“四步法”：第一步，用准备好的“优质男女嘉宾”信息来吸引不🍐同客户注意；第二步，向客🔚户展示机构所掌握的“海量”男女嘉宾信息，强调“总有合适的”，打消顾虑；第三步，通过🦍问卷等方式摸清客户经济状况，筛选目标客户；第四步，看人下菜碟，即对收📲入较高者推荐高价套餐服务，强调“高端圈层匹配”，对年龄较大🤼者强调“时间紧迫”，催促尽快付款。　　在一家婚恋机构🍂，职业“红娘”不💐断向记者展示“锦旗墙”和“专业服务团队”，分享成功案例，宣😱称只要签约交钱，立刻安排合👘适嘉宾约见。“很快就能脱单，成功率达80%以上。”当记者表示“再考虑一下”时，“红娘”的笑容瞬间消失🦃：“花这点钱买🔡一辈子的幸福还不值得吗？”而记者却发现，“红娘”向记者展示的一🛡位嘉宾名字，与一面锦旗上赠送💖者的名字一💗模一样。　　“造人设”吸引入坑 服🛡务开始概不退款　　婚恋本是人生喜事，却被一些机构异🔶化为牟利工具。记者调查发现，当下部分婚恋机构精🐢准利用单身人群的焦😃虑心理和对🏉爱情的向往，通过成熟的“围猎”套路引诱😢消费者入坑。　　——“完美人设”拼接造假，难判断。记者走👒访东北地区多家婚恋💀机构发现，个别机📵构的宣传页上打造“完美人设”，“海归精英”“企业高管”“年薪百万”等标签Ⓜ随处可见。有业内人士透露👈，“信息拼接”是个别不规范婚🍋恋机构常用的手段，将不同会员的照👎片、学历、收入等信息进行📝组合，打造各类“理想型”人设，当客户要🔍求见面时，再以“该🚶会员已匹配成功”为由，向客👀户推荐其他人选。　　——个人信息泄露，难提防。在一家婚恋公司内，“红娘”与记者在一个封👥闭房间内进行长达两🏦个多小时的交谈，期间记者被要求⛄查看🕖微信支付分、芝麻信用🏩分和信用卡额🎠度等个人信息。业内人士指出，个人信息安😰全也是婚👔恋行业存在的现实问题。家🐙住山东青岛的李女士表示，她在某🔃婚恋机构注册并填写各类信🙅息后，频繁接到骚扰电话，对方竟能〰准确说出她的职业、身高体重乃至收入。“注册时没想💕太多，如实♓填写了各类个人信息。”李女士说。　　——合同暗藏“玄机”，难维权。记者🐊查阅多份婚恋服务合同发现，“服🌳务开始后概不退款”“牵手未🐧成功不担责”等条款普😭遍存在。一家机构的合😕同中写道，“乙方🍪负责匹配优质对象”“不满意包换”等，但对服务标准却语焉☕不详。　　北京市高顿律师🍌事务所律师韩冰🆘表示，由于婚介问题属于🈸个人隐私，消费者往往缺🐇乏留存完整证据的意识🍬，少数消费者因“找对象被骗”觉得丢人、维权成本高、周期长等原因，放弃维权，使得部分婚恋🦓机构的🛥违规行为变本加厉。　　维权陷“认定困局” 呼吁规范市场秩😰序　　婚恋服🎂务乱象频发，折射出行业🎐监管面临的多重困境。群众和专家呼吁🌇，规范婚恋🎽服务市场秩序，让“牵线搭桥”回归服务本质，维护消费🛤者权益。　　有专家指出，目前尚无完善😵的婚恋服务行业标准，婚恋机构的服🍇务质量、收费标准等均无明🛃确规范。婚恋公🤟司的注册资本一般较低，有的是“皮包公司”。韩冰建议相关🏃部门加快出台细则，明🧚确婚恋机构资质审核、信息核验、服务标准等细则，对虚假宣传、合同欺诈等行为加🐐大处罚力度。　　来自消🐪费者协会的受访专家表示，因婚恋🐂机构的服务效🥠果主观性强，在消费者主张“未达预期”而机构坚称“已履约”时，监管🕥部门常陷入认定困局，因此建议借鉴美容😘美发、运动健身🎋等行业的管理经验，探索建立婚🍧恋服务预付费资金存管🔈制度，如签约后30天内可申请退😳款等，保障消费🗃者权益，同时对🦌高额服务费实行分段支付，按服务进📯展付款。　　吉林大🖥学新闻与传播学院教🥜授焦宝建议，通过媒体宣传、社区讲座等形式，提高单💋身青年的风险防范意识。例如开展“婚恋反诈课堂”，帮助🌀群众识别常见骗术。　　记者 段续 唐成卓 李典 姚湜 姜明明櫻🍳木戀说：“若非亲历，我也不信棚拍😤人体。”证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中🦑国车主在社交媒🍨体上表示，他在德国🏃购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合👼人民币约9224元，下同)，较此前其购买👎的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车👨主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购😪车论坛中有不🔳少车主提到，中国新能源汽车质量虽🀄好，但却面临🎷投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国📴新能源汽车产业的“出海”，并不是一🚥趟独闯天涯的旅行，而是需要整📮个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🕦通过多种📵模式赋能中⭕国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🌠因素，险企🌰在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路😓要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🤡协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🤭汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出🎗口快速增长，我国新☕能源车企开始更加注重服务体系🖐本地化建设，这也对新能源🗽汽车海外保💪险服务提出了更高要求。　　例如，中国📣太平洋财产保险🏂股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🏥场调研发现，中国新能源车企在🚒海外🐉面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🕐汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏🥍定价经验，保费偏👉高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融💥配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险😼企在数据支持、事故车管理、理赔效🌘率等方面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地👔险企配合度低，迫切🐃需要国内金融保险支持。　　其他海外市😞场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能💧源汽车的海外车主，在为中国新能源🖕汽车🐱购买保险时普遍遇到了海外🕊保险公司拒保、保费🆎较高等问题。比如，一位购买了🏭比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险💫公司🔹拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🙌产业在技术和产🆕能方面处于🚖领先地位，一些头✌部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🐦内保险公司提供相关配套服务。我国险企的🚕新能源车险实🕥践经验较为领先，能够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为🆕燕梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内⛵保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国🙊太保产险携手三井住🗣友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经😂纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内♎多家头部新能源🍽车企达成战略合作，成功实现泰国💆市场多批次保单落🕋地。今年6月份，中国人民财产保👽险股份👒有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛🤢天平财产保险有限😘公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车😈险海外保险三方🐨合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🍔安财产保险股份有限公司成🐠功📼承保头部自主新能源车企出口🔈欧洲😶的新能源乘用车商业综合🐉责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🤞际工业产品高地的核心😄战略方向。新能源车险‘出海’补齐了📷车企境外全链路保障的📄重要一环。”中国太保产🦖险相关负责人表示，从保险🏈业视角来看，当前国际金融企🚊业的🏇境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险🎒是重要组成部分。而国⚽内险企境外分入保费🚬占比偏低，车险领域近乎✍空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🏹保费创收开辟了全🙎新路径。　　安盛🔯天平总精算师、首席定价🎨官兼上海再保险🥙运营中心总经理殷兆男🔤补充说，中国新能源车险👆“出海”的价值还体现🚘在多个维度：在助力技术输出升🏋级方面，国内保险🤟公司成熟的数字化定价模型在😧海外市场验证💑优化，可以反🚒哺本土产品创新；在引领行🎟业标准方面，可推动全🎰球保险标准协同。　　多路🗻径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业🐅布局🦂海外市场十分重要，但目前来看，我🥜国险企承保海外保单仍囿于🈲诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🍦海外市场监管环境不同，各国保险法规🎌差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🦍在海外市场面临服务⛱链断层、服务网络缺失、展业成🏗本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🔳试“出海”。以中国太👠保产险为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上🕘述合作案例中，中国♓太保产险提供风险保障与🍡技术支持，三井住友承担👣本土承保服务，中怡经纪负责产📨品设计及再保交易，通过太保🕦产险临港再保险运营中心实🚖现跨境再📻保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配🔺”的协同模式，助力新能源🦎车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还👾可以携手保险科技平台，通过较强🍾的系统化服务能力，在新能源汽👹车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些➖车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海👪汽车集团股份有限公司在香港🎰成立专属自🤓保保险公司。对此，香港👖保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽⏭车等“新三样”在“出海”时，面🚺对的风险类型会更为复杂，成立自🥔保公司有利于企业全盘😗监察这些风险，提升企业内部的🎊风险管理能力。　　整体来看，险企🔄正通过多维路径积极尝🔪试承保海外保单，但承保广🕴度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参❎与车险“出海”。　　中国太保🚴产险相关负责人表示，险企应优先聚焦🛵于当下中国车企投资📛建厂的重点市场，以此作为突🗽破口夯实基础；同时，可以🍪将国内积累的核心技术优势作💩为“出海”的核心竞争力，实🥉现经验的有效输出和🏿本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化😶车企协同，推动🌳驾驶数据共享与🔦维修网络共建，提升🆘风险管理精度；另一方面，要动态进👃行产品迭代，结合本地化需求，开发🙅场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🚉险相关负责人表示，一方面，险企可以联动🔨金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方🛴案，降低车企海外融🧝资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准建设，并协助车企🚈在海外生产基地建设本土化🀄维修技术中心与备件供🎻应链，从根本上降⏪低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨😩境车险新生态。　　在受🔜访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车😂企借力保险加速国际化布局⏳；保险⏰机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通🦃汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持🗜续努力。

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香月藍/北原清美/舞桜あめり/春野櫻

（青岛日报／观海新闻记者 坂上成美）