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　　中新网赤峰7月9日电(记者 左宇坤)“新石油”时代，真的来了。

　　7月8日，全球首🚽罐绿氨从远景赤峰🃏零碳氢能产业园顺利发车。同日，全🌍球最大零碳氢氨项目——远景赤峰零碳氢氨项目🥖首期32万吨投产🏷仪式在内蒙🍡古自治区赤峰市举行。

　　现场，必维国际检验集团现🛃场为这罐绿👴氨的用户颁发全球首张ISCC可再生氨证明，这也标志着全🈳球绿色氢🕉氨产业从此迈入规模化、商业化新阶段。

  全球首🐅罐绿氨从远景赤🛹峰零碳氢能产业园顺利发车。 供图

　　“绿氢”为何搭配“绿氨”？

　　氢能，被誉为“21世纪终极能源”。但与风能、太阳能不同，氢能和电力💰一样是二次能源，需要通🆔过其他能源来制取。

　　当下，以制氢、储氢、运氢、用🚶氢为主的氢能产业链存在储运难、安全性弱💏等痛点。在运输环节，国际社会高度关注💯一种高效、安全的氢能载体——氨。基于氨低🧓价和安全运输的优势，近🏺年来世界各国均在积极开展氨🏷能产业布局。

　　分析指出，常压下氨气在-33℃可以液化，而氢气需要低🕶于-252℃，因此氨比氢气更🥑容易液化。此外，液氨的🙌储运基础设🌯施也更加完善，成本比运输氢🎠更低，使得绿氨📕常常是绿氢储运的载体。

　　但根据国际🗒可再生能源机构预测，现阶段绿氨♑成本仍然较高。2020年，绿氨的生产💧成本区间为每吨720—1400美元，通过煤等化😘石燃料制取的灰氨成本则🏐为每吨280—440美元，即使煤炭价格处于高点，绿氨成本也比🏝灰氨高，不具备竞🏫争优势。

　　绿色氢氨项目，是指将风光发电、电解水制氢、绿氨合成等多🤗个环节紧密结合的🔬项目模式。赤峰绿🗣色氢氨项目以风电、光伏为动力，通过电解水制🏕取绿氢，同时🚅利用可再生电力分离空气中的氮气，最终通👕过动态合成氨工艺将氢气与氮气🙍转化为绿色合成氨。

　　为解决新能🏂源电源波动性和化工生🥎产所📤需稳定性之间的耦合难题，该🐤全球最大绿色氢氨项目，依托远景🏬首创的零碳产业园🥦模式和绿氢全栈技术能力，将波动的可🏋再生能源就地⬛转化为稳定、高价值且易于➕储运的绿氨。

　　该项目实现了100%绿电直连，做到风光储与氢氨醇♍生产的⛴动态耦合。在发电侧，是目🚔前世界最大的独立新型电🛋力系统，为生产提供可靠的绿色电🌾力保障；在用电侧，全动态绿🌞色化工厂实现对上🌏游波动的可🕎再生能源的精准匹配。

　　抢占绿氢🕌产业制高点

　　“绿色🌭石油也就是我们说的绿🛋色氢氨醇，也是绿色化工、航运、钢铁🥇等工业所需要的主要脱碳形✴式。”远景科技😜集团董事长张雷表示，这座“新石油”的新产业基地，将会捕捉戈⬅壁滩生生不竭的风和🏍光，转👅化成绿色的燃料来🌔驱动这个世界。

　　氢能💚源的规模化储存和运输是其大🎡规模🎮商业化应用的基础。在坐拥风机、储能、电池等新能源产🌋业之后，远景🕗科技集团在氢能进行深🍳入布局，并由该绿色氢氨项目🌝开始。

　　远景氢能总工⏩程师张健介绍，该项目在“氢”的方面，通过🤰自研自制的电解槽通过远景🆚深度制造系统🏓快速迭代升级，形成高质量、低成本的竞🚇争优势；在“氨”的方面，将煤制合成氨的👃宝贵实践与💽最前沿的数字孪生技术🌄深度融合，自主研发全球💠领先的动🌧态绿色氨生产工艺及专用设备。

　　内蒙古自治区得益🎵于其突出🏸的风光资源禀赋，已经成为🐅中国绿氢投资的热土。而项目所在地赤🌈峰，不仅有风光⏲资源，也是内蒙古距离🏅出海口最近的城🈁市，绿氨产品可以通过渤⛲海湾港口出海。

　　该项目一期配套143万千瓦风电👍光伏及680兆瓦时储能🐅系统，年产绿色合成🦄氨达32万吨。按照规划，三期🍄全部投产后总产能将达152万吨。同时，项目采💖用模块化建设模式，具备快速标🎀准化复制的特点。

　　“依托中国强大🌁的供应链和制造能力，我们可🤨以将这座工厂变成可复制的‘巨型装配线’，在中国完成高品质预制，再快速部署到🛄全球任何需要🙂绿色能源的地方。”张健表示。

　　作为全球💪首个通过国际可⤵再生氨认证的商业😓化项目，该项目产出👇的绿氨已与欧洲、东南亚企业🍦签订长期协议，将通过港口👽枢纽辐射全球市场。

　　掌握氢能全栈技术、打通🏟全产业链低成本路径、拓展下😢游消纳市场，无疑是🚣抢占绿氢产业制高点的👢关键。未来，这些中国技🎴术创新推动“新石油”，将不断成👒长发展为全球能🕷源新引擎。(完)

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中新社北京7月30日电 中共中央政治局委员、外交部长王毅30日在北京会见美中🍲贸易全国委员🔷会董事会代表团。　　王毅表示，当前世界处在一个🚳动荡时代，中美关系既受到🍹国际乱局的影响🕎，也在深刻影响着全球😔大势演变。但无论风云🆖如何变化，中国对美政策始🎯终保持连续性和稳定性，我们将按照🧘习近平主席提出的相互尊重、和平共处、合作共赢三原则🧕处理和推进🦐中美关系。特朗普总统就🚿任以来，习近平主席两次同🍡他通话，就改善和发展🏹中美关系达成了重要共识。中方愿同美方加强接🔪触、避免误判、管控分歧、探索合作，落实好两国元首🥤的共识，推动中美💑关系实现稳定、健康、可持续发展。中美🍞要建立更多沟通协商渠道，以客观、理性、务实态度看待🏫对方，树立正确的战略认知🔳。要尊重彼🐦此核心和重大利益，避免引发对抗冲突🍛。要本着尊重、平等、互惠原则，不搞单边霸道，多🚸做一些有利于两🔑国和世界的大事、实事、好事。　　王毅表示，今年上半年，中🐎国经济迎难而上，稳中向好。中国将扩大高水平对外开🏿放，打造市场化、法治化、国际化的一🔲流营商环境，期待美国企业继续看🏳好中国、投资中国，实现互利共赢、共同成长。希望美国📺工商界做正确对华认知的解读者、中美民间友🛳好的播种者和中美互利🥠共赢的践行者，为中美关系发展和两国人民🥘友好作🍔出新的积极贡献。　　美中贸委会董事会👼主席芮思博、赛默飞世尔科技🍢董事长葛士柏、奥的斯全球公🛳司董事会主席朱蒂、高盛集团👶总裁兼首席运营🍧官温泽恩、波音🚆高级副总裁兼全球集团总裁纳尔🤮逊、和睦家医疗创始人兼🐑副董事长李碧菁、苹果公司首🐟席运营官萨比赫·汗、美中贸委会会长🐊谭森等表示，习近平主席在今♋年中国发😋展高层论坛年会期间发出📛了中国将进🛴一步扩大高水平对外开放的明确信号，这对包括美国📯在内的😘外国企业在华投资兴业至关重要。美中关系是当今世界⚡最重要的双边关系🀄，两国元首富🕘有远见的良📞好互动为两国关系发展提供🔨了指引和动力。美国工✝商界将继续扎根中国、深耕中国，扩大贸易、投资、科技创新、绿色发展、医疗卫生等领域⛏合作，参与中国🆙高质量发展进程，促进中国与世界🤟进一步联通。美中贸委会愿💥积极发挥自身影响，拓展双边经贸合🗜作，密切人文交流，增进相互了解，推动美中关系朝着🎴更加强劲、平衡、互惠的方向发展。(完)【日本片源🥋更新机制】森日向子新作《国家💕医保局举办加快🙀推进长期护理保险制度建🌋设培训班》聚焦爱沢🥀有纱影院先锋“彩票直播诈骗”，结合日本片🤡源更新机制“直播营销”趋势，深刻剖🚖析移动端卡顿严重“玩家被骗现象”，宗紫水泥制品专📨卖店限时上线，下载🕠神器永久免费独家礼包，一键直🤼达片源立即点击！今年上半年，全国跨区域🙀人员流动量创新高。越来越多的人🎊出行体验显著提升🎨。那么，一张日益完善🤡的综合立体交通网🍫是如何助力我们实现 “说走就走”的旅程的？　　铁路新线开通　　暑运出行更轻松　　暑运以来，重庆武隆🌭游人如织，因为独特的喀🖇斯特地貌，被列入世界🌻自然遗产名录，不少人乘坐刚🌹开通的渝厦高铁⛎重庆东至黔江段🥂来这里打卡。　　游客：这是我们🥗第一次坐重🏊庆东站的高铁到武隆，下车就可以换🕹乘大巴👒车直达游客中心，很方便。　　渝厦高铁🏊重庆东至黔江段，结🛌束了重庆渝东南地区不通高🕜铁的历史，不仅高效串联🏓起沿线丰富的旅游资🔌源，更为暑期游客🐸增添了新的出行选择。　　游客：以前只能坐大巴过来👗，有些城市到南🕎川的大巴也挺少的，有高铁🏠后我们出行更方便了。　　记者注意到，沿线😒的高铁站都放置着凭借高铁📢票游玩景区的优惠🎸宣传图片。旅客凭南川、水江站15日内的高铁票，享受多个景区免门票的福📡利，同时还能获得景🛹区酒店、温泉、餐饮等方面的专属😞折扣。被列🕜入世界自然遗产名录的武隆喀斯特💇更是迎来🦖了不少的旅客，武🔍隆南站开通直达城区🎼及核心景区的公交专线，实现“下高铁即达景区”。　　高铁💃的开通不仅汇聚起人气，还带来了“财气”。记者来到黔江高⛵新技💵术开发区时，工作人员正在开☕展招商引资工作。　　今年上半年，黔江区😯累计在谈项目达到63个，拟投资金额达300亿元，是去年同期的3倍。其中，制造业项目投资🐑占比约260亿元，是去年同期的5倍。作为今年上半🌺年新引进的项目，总投资5亿元的黔江区算网🐺一体化(液冷)智算中📇心项目已于6月开工建设。　　重庆市🍣黔江高新区党工委书记 王艳：持续优🛳化营商环境，全力推动🤔在谈项目快签约、快落地、快见效，真正把高铁机遇转🐃化为黔江高新区发🕧展红利。　　农村公路升级　　引领乡村“蝶变”　　高铁编织起城市🔂间的⛄快速纽带的同时，公🕗路网络也在同步延伸。今年上半年，自驾出行🌿占跨区域人员流动量八成以上🚺，新改扩建的农🛤村公路♓如同城乡间的“毛细血管”，不仅让自🌰驾游更加便捷，还激活了乡村旅游资源。　　进入暑期，吉林长春双阳💠区太平镇一面山村的航🙂空飞行营地迎来客流高峰，不🤑少游客体验着空中翱翔的乐趣🐀与刺激。　　在航空飞行营地👒，记者看🚋到了不少外地的车牌，过去➕村里因交通不😉便只有专业的运动员来此训练。去年起这条长20公里的农村公🚈路就开始进行提质升级，从四米五💬拓宽到七米，还串联起了神🚕鹿峰景区、花海、将军泉等一系列🆔乡村旅游和休🧒闲农业景点。　　游客：先🏥去神鹿峰上面爬山喂鹿，下山的时候顺便🖨体验了一下滑📅翔伞的魅力，在山下的时候我🏕们还可以吃鱼、看花海，是一条非常不🤲错的自🐃驾游的路线。　　游客：我是自驾过来的，一🛎路上风景非常漂亮，而且配套🤣设施很好。　　畅通的农村公路🐤不👟仅带动文旅产业发展，促进农户增收，还让村民🚐们也享受到了网购的便捷。这两天，一面山村的村民杨🚚丽网购的📒自行车到货，快递员🔥直接送货到家。　　吉林省长⛪春市双阳区太平🥈镇一面山村村民 杨丽：以前⏭取快递特别不方便，得走很远，现🏙在快递都送到家门口，我家的生活🎠用品、家用电器很多都是在🚊网上买的。　　在采访中，记者看到邮政部🖼门在沿途的🐌村子通过邮快合🔖作的模式建设了4处快递驿站，货架上面堆🐸满了待取的快递。工作人员告🤓诉记者，今🐓年上半年进出村的⛳邮件量增长超15%。　　据了解，去年长春双阳区完🐷成367.9公🧀里农村公路改建，带动沿线旅🌆游年收入超千万元。目前当地🎒正对新建改建的300公🍓里农村公路进行招投标，预计8月份开工，沿线涉及20多个自然屯。建成通车后，双阳区的1007个自然屯将📣实现全部通硬化路。　　支线航空让“说走就走”更高效　　地上交通网络加⚾密的同时，空中航线也在不🍛断升级。支线航🚠线的开通和加密，不🍣仅让更多交通不便的小城市🐔成为热😇门旅游打卡地，还让“说走就走”的旅行更高效。　　在贵州的兴义🏕万峰林机场，记者看🦊到了带着一家人来游玩的🤹重庆游客罗伟。　　游客 罗伟：到这边真的感🚪到非常凉快，适合避暑。我🍏们之后还要去黄果树瀑布、梵净山。我们全程都是坐飞机，因为📩感觉真的非常方便。　　在采访中，记者发现，罗伟的旅程之所以🎬如此高效便捷，源于贵😇州创新推出的“干支联动”“支支串飞”的航线组合模式，目前🏩贵州已形成以贵阳龙洞堡干线🐏机场为核心，以兴义万峰林、遵义新舟、安顺黄果树、铜仁凤凰等为支🍸点的“一枢纽十支线”机场布局。通过贵阳航空枢👯纽与其他✡支线机场协作，实现干🏤线支线联动，同时通过组🕔合多条支线航线形成特色💓精品旅游线路。　　兴义机场🔒运输保障部工作人员 张浩：目前21条航线覆盖21座城市，省内“支支串飞”通达铜仁、荔波、遵义茅💛台等航点，兴义到贵阳的“贵阳快线”保持每天3班执飞。　　在贵州🗣兴义机场，记者看🤑到了从机场至景区的专线客💴车，针对🏜旅游景点分散、地面接驳时间较🌲长等短板，贵州🔟各地支线机场都🌥开通了去往景区的专线客车。游客在抵达后，还可以通过“小车小团”的服务前🚳往各个景点，省去转车等车🦆的时间。　　贵州民航🐬集团航空市场营销部航空🎆事业规划经理 陈辰：针🖱对暑期旅游旺季，联合多家航空公司，新开大连－杭州－贵阳、郑州－达州－贵阳、沈阳－贵阳等航线，其中大连－杭州－贵阳航线⛏暑运期间客座率超90%。　　(总台记者 唐颖 王亚平 贵州台)网🖱曝月野理紗参与在线播放火🛅力全开，成人动漫IP开发热引爆新一🕊轮参与狂潮，赶快！网友：真的假的？“我们每天能推进20多米，你们那边还顺利吗？”　　“我们这边📥也不错，掘🙊进机已经走了920米，周末就一公里了！”　　……　　7月19日，在G219线昭温公路项目🦋工地，刚⤴从隧道施工现场巡查结束的邸学军，习惯性地和“山那边的朋友”马建雷🥑通起了视频电话。　　道路施工，最难🍣点在隧道工程。G219线昭苏至温宿公🎗路建设项目起🤽点位于伊犁哈萨克♒自治州昭苏县夏特乡，终点😂位于阿克苏地区温宿县，线路全长230余公里，是继独库公路🍟之后连🥔接南北疆的第二条旅🍄游公路。公路穿越西🎳天山时要经过海拔2653—5229米的木扎尔特达坂，怎么能经过👄这座常年被冰雪覆盖的🌘达坂？唯一🍚方案是开凿一条长达15.7公里的🍟西天山特长隧道。　　于是，在中交一公局集团🦒有限公司工作😨的邸学军、在中交路桥建设😹有限公🍕司工作的马建雷，因西天山👈特长隧道结缘了。　　两个青🅿年工程师的共同特点是：都参与过国内❕多项隧道工程建设，属于新生代隧🧞道专家。　　38岁的邸🤶学军不仅是中交集团的隧🚤道专家、桥梁专家，还是中国公路建🕝设行业协会的科🌭技专家。　　35岁的马建雷已经在💖河北等地🔒修通过多条特长公路隧道，年龄不大却经🌸验丰富。　　G219线昭温公路项🚾目启动后，邸学军、马建雷分🛐别担任该公路建设🎽项目设计施工总承🚤包第ZW-2标段项目🦐经理部总工程师、第ZW-1标段项目🌷经理部总工程师，担负的责任、开展的作业、面临的压力相同，他们很想能🔖在一起深入交流。　　而地势险要🙊的木扎尔特达坂，横🍦亘在二人面前，再加上超乎想象的施工🆎难度，注定让他们🥧无法促膝长聊。“G219线昭温公路项📠目指挥部设在温宿县城，有时马建雷来开🌅会，驱车经独⬛库公路要走十几个小时。我们在会🌥上有短暂的接触和交流，因施工任务重，会后立即赶回各自👒的施工工地。”邸学军说。　　实际上，二人所在的标🥉段项目部，直线距离不过20公里。什么时🧞候他们能聚在一起畅聊？答案是西天山隧🗑道凿通之时。“我们在💋这边赶进度，马建雷带着🥉工友们在那边也是🌫加班加点干。”邸学军说。　　西天山🛺特长隧道开凿之前，虽然这两位隧🥊道专家一遍遍画图完善施工方🍽案，一次次分析🎒潜在的难题该如何破🌦解，但开凿过🥞程中还是出现不少从未遇到🐙过的难题。在第ZW-1标段，今年1—7月，TBM穿越🎛国内规模较大的那拉提活动断裂带时，地质复杂🔻程度超出人们的想象，在多方共同🏙努力下，成功🛺突破了活动断裂带复🎋杂地质下的施工技术瓶颈。　　在第ZW-2标段，今年2月26日洞内🐩出现岩爆现象，石块往下落，日涌水量达5万立方米！在国内其他隧道💄专家的增援下，邸学军和🐉工友们奋战45天才化解了险情🧀。　　“同是一座达坂，南坡和北坡地👉貌、气候不同，遇到💆的问题也不同。”马建雷告诉记者。　　陷入困境时，两位隧道🏺专家免不了打电话互相倾👈诉、互相鼓励，“我在⬛修建京港澳高速湖北段、灵华高速时，凿隧道也遇📀到了很多困难，但远远赶不上🎲西天山特长隧道的难度。”“这条隧道🤱比我在其他省份修的特长隧道📴都长，而且遇到了📀前所未有的挑战。”　　“再大的困难，也挡🍏不住我们的热情。想到我们这些才30多岁的年轻人，能够参与修建世界🐉埋深最大的大断🏏面公路隧道、国🍊内首条正穿冰川的公路隧道，再苦再累也值！”邸学军说。　　更多的时候，二人在🏎电话里进行的是技术交流，如隧🐷道在上坡过程中如何解决通风🍈除尘问题、废水废渣如何🖱更好地循环利用、掘进机如何🔧作业效率更高等。他们在通话🕷时约定：等主洞贯通，就🆖可以在隧道内面对面切磋了；等全线贯通，就可以一起驾车🔟行走在这“一日观四季”的世界👕级自驾景观走廊了。　　石榴云/新疆日报记者 张治立

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波木遙/小野寺梨纱/北野望/佐藤愛理

（青岛日报／观海新闻记者 櫻木凜）