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在因与鲁本・阿莫林产生矛盾♓被勒🍉令单独训练后，马库斯・拉什福德一直等待着离开🐌曼联的机会——如今，他终于得偿所愿Ⓜ，以租借身📢份加盟巴塞罗那。

自2024年12月与阿莫林就训练🔶表现发生争执后，拉什福德便再未🎵为曼联出场。随后他被租借至🔑阿斯顿维拉，虽😸在那里展现出些许状态，却因赛季报销的伤🎒病戛然而止。

如今这位27岁前锋得👟到了在更大舞🏪台证明自己的机会：在新帅汉斯・弗利克麾下，他将与拉明・亚马尔、拉菲尼亚📫等球员竞争首发位置。巴萨将🏓承担他租借期间的全🍩部薪资，但拉什福德的周🤤薪将从32.5万英镑有所下调〽。

巴萨拥有在🐴明年夏天以2600万英🏁镑将其买断的选项。外界对他的加盟充🤣满期待，毕竟这支🈵星光熠熠的球队将在多线🚙冲击冠军。值得一提的是，在Nico・威廉姆💄斯选择与毕尔巴鄂竞技签下10年合同后，拉什福⚽德成为了巴萨的“优先目标”。

弗利克执教首🛁赛季便率💂队夺得西甲冠军，如今球队渴望在欧🐢洲赛场更进一步。拉什福德是巴🕡萨今夏第🎹三笔重磅签约，前两笔分别是门将琼・加西亚和哥本哈根🤢前锋鲁尼・巴尔德吉。对拉什福德而言，加盟诺坎普🍖的首要目🔛标是跻身首发——要知道，想撼动亚马尔🤩和拉菲尼亚的边路位置绝非🙄易事。

亚马尔目前🍥堪称世界足🦐坛最顶尖的球员之一，这位少年上赛📭季在各项赛事中🔉贡献18球16助攻；巴西球星拉菲🧓尼亚的表现更为亮眼，交出34球17助攻的成绩单。

巴萨球迷对🍶拉什福德的租借🗽加盟表现出热情，甚📡至创作了他身着♋巴萨战袍的壁画，外界对这笔签📆约的反🌰应也多为积极。据西班牙媒体《世界体育报》报道，拉什福德将🎦身披14号球衣，该号码的😂上一任主人是刚加盟⛳马略卡的巴勃罗・托雷。

拉什福德的职💽业生涯本就不乏亮点：效力曼联🐋期间夺得5座奖杯，426次出场打入138球；代表英格兰队62次登场，收获17球。对他而言，能😚加盟巴萨无疑是种解脱——毕竟在曼联，他早已沦为边缘人。

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中新网8月25日电 据国家市场监督管理总🔶局网站消息，近日，国际标准化🚡组织(ISO)正式发布《儿童保育用品—通用安全—第2部分—机械危害》国际标准。　　儿童保育用品机械危害📐，是指儿童在使用🎫各类用品时，因产品设计、生产、组装等环节可能存在➖的机械性隐患而🥘受到的伤害，如锐利👆边缘引发的割伤、活动部件造成的💼挤压以及🏈绳索类配件带来的缠绕等，是当前威胁儿🐬童安🔩全的突出风险因素之一。该😡国际标准根据儿童用品特性，创新性地构建了包含📈机械危害安全🏬理念、可触及性风险、运动部件危险等19个维度的全方位🐖安全要求体系，全面🏞覆盖了儿童使用产品时可能面🤘临的13种机械伤害风险场景。例如，针对绳环缠绕😇儿童颈部导致勒伤✒和窒✈息危险方面，该标准要求“经拉直测量，绳长不得超过220mm，环长不得超过360mm”；针对产品活动💪部件夹住👭儿童手指造成夹伤危险方面，该标准提出“产品活动部件间🤐隙应小于3mm或大于12mm”。　　该标准由中国专👲家牵头，与来自法国、美国、德国、日本等15个国家的专🥒家共同携手制定，为后😸续各类细分产品制定国际🐐安全标准提供了依据和⏸指南，对全面保障儿童用🛵品的安全具有重要🌜意义。【哪🧕个平台片源最全】《看片没有原来硬》上线淄🎞石投资咨询制造厂后，迅速被三元各大🌲短视频平台剪辑🥖传播，目前关键词“巨乳のアニメ”、“Eliza裸镜”已进入热搜榜。中新网昆明8月24日电 (陈志蓉 李康)昆明出入境边🕍防检查站24日发布消息称，自2025年7月17日📠中国和马来西亚互免签🖖证协定生效以来，昆明长水国🤟际机场口岸中马双💍方人员往来🍵呈现快速增长态势。截至22日24时，该口岸中马两国往🤰来出入境旅🔴客超5.2万人次，其中马来西亚🐕旅客1.2万余人次。8月22日，旅客在昆明🍠长水国际机场口岸排队候🦗检。昆明边检站 供图　　昆🍁明长水国际机场是中国面🌘向南亚东南亚等地区的重🥤要枢纽机场。据昆明边检站统🏖计，今年以来，该站在昆明🕣长水国际机场口岸累计保障马来西亚🙋出入境旅客达19.8万余人次，同比增长54.4%，其中享受💵免签政策入境人员占📁比高达99%。　　为积极应对免签😄政策带来〽的客流增长，昆明边检站加强预测🐎研判，动态调整执勤警♋力部署，在航班密集、客流高峰时段增开查验通道，最大限度📷提升通关效率，确🏿保中国公民出入🥣境通关排队不超过30分钟，外国人通关🦔候检时间同步优化。同时，优🍀化现场引导标识，安排专人提🏉供多语种咨询指引服务，为中外旅客，特别是首次🏰享受免签政策的人员创造便捷🦎、温🚲馨的通关环境。(完)在最近的一次活♍动中，和泉可憐获得了9322元奖励。中新网西安8月25日电 题：民航登机控制🛁员：“东奔西走”守护民众出行　　作者 李一璠 张爽　　暑🍰期的西安咸阳国际机场人📱潮熙攘。登机口、廊桥、摆🐌渡车及远机位客梯车上，民📎航登机控制员忙碌的身影随处可🏮见，确保旅客安全、准确完成登机、中转、下机流程。　　记者近日走进该机场，了解民航🌬登机控制员“东奔西走”的工作日常。“我们的岗位和旅⛺客航空出行息息相关，但并不为人熟知，岗位🥝工作点多面广，强度大，保障时间紧。”长安航空登🌧机控制主管王博介绍，长安航空2025年暑运期间日均⏯保障西安进出港🔘航班达244架次。　　“我😀从事地服国内值机、中转保障、行李查询、登机控制等工🌺作已有15年。”王博说，看似“一气呵成”的登机、下机过程，其中却饱含💌着登机控制员🛬在航站楼内外、各登📓机口柜台间的来回奔波、不懈努力，以及抵抗各🎫种恶劣天气、应对各类突发情况🔳的执着坚守。2025年8月，长安航🅱空登机控制主管王博保障远机🥖位旅客登机。　张勇 摄　　说起今年的暑运，让📧王博印象最深的三个词就是“夜连早”“持续高温”“日行两万步”。入夏以来，强雷电、短时强降水、雷暴大风等强对🦊流危险天气🔙导致航班延误多发，给民🍄航一线工作带来严峻考验。航班延误🏎时常造成前日航班凌晨🆗到港和当日早高峰相连，甚至叠加，保障难度增大。　　王博说：“航班延误，我们需🤡要面对旅客的各种情绪，耐心安抚旅客，及时通报信息，确保服务到位，这是我们的🔘职责所在。同时，随着航空🖼出行和文明乘机的普及😌，旅客给我们👚的更多是理解和支持。”　　因部🔜分航班停靠远机位，登机控制🥜员频繁室外作业，高温下工作成为常⏩态。为确保😅登机安全，服务旅客，他们每保障一🏉个远机位📣航班就需要在烈日🏼下工作半小时。　　“这会儿才上午十🥥点半，我们有🥙员工已经走了一万三千步，少的也有八九千👕步，平均大概要日行🏴两万步，自6月转场T3航站楼运行后，旅客体验更佳，要走的路明显多了不少。”王博🏀边展示计步数据边说。图为民航登机控🚡制员保障远机位旅客登💝机。　张勇 摄　　在登机控制团队内❗，王博既是主管，也是知心姐姐。“我们团队有30多人，年轻女孩比较多，暑运工作强度大、变化多，要多给🍻她们关心支持，多分担一些。”和组员谈心、为组员分🏼忧是王博日常重要的工🚑作之一，她经常🙏帮大家订餐，提醒🎚大家注意休息，用不同的方💊式缓解一线压力、鼓舞团队士气。　　近年来，长⭐安航空积极响应西北民航“为首次乘机🥣旅客送温暖保畅通”活动倡议。据王博介绍，在保障首次乘机🥥旅客方面，团队成员🎄已经得心应手，能够快速、准确找到首乘🏀旅客，记录好座位号，安排优先登机，和乘务长做好交接🏪，并持续🦈优化服务保障程序和🐾措施。　　此外，针对晚到旅🃏客保障难题，登机控制员与值机柜台🤼加强信息🌏互通和配合联动，通过🖤系统密切监控旅💤客过检情况，及时指引旅客按💳最佳路线、用最🥩短时间抵达登机口，今年暑运期间，长安航空已保障晚🙉到旅客成行约700人次。　　从晨🤣曦微露到星光璀璨，平凡的民航登机控⬅制员，用共同的信念和行动、专业和严谨，守护万千旅🛵客出行路，让平安与😆顺畅成为天空下最美的约定。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Amy Pink）