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　　中新网上海7月24日电 (高志苗)中国人民🎎银行上海总部宏观审慎管理🐙部副主任施建东24日表示，2025年上半年，上海市跨境🐯人民币结算量持续🗣增长。跨境😉人民币收支总额16.2万亿元，同比增长15%，占全国比重为46.5%，继续保持全国首位。同时，人📁民币在涉外收支中的⏮占比稳步提升。上半年，上海市本外🙋币跨境收支中的人民⛏币占比为62.9%，较2024年提升0.4%。

　　涉外贸易企业使用人民🍁币结算的内驱力🛸增强。施建东介绍，上半年，经常项下跨境人民🎚币结算量📁同比增长19%。其中，货物贸易和服🏓务贸易项下跨境人✒民币结😋算分别同比增长17%和24%。货物贸易项下人🌇民🌀币占本外币的比重增至37.6%。以贵金属、铁矿石、粮食为代表的😱大宗商品进出口结算🤰量同比增长15%，航🏒运企业跨境人民币结算量同比增🕘长55%，以跨境电商为代表🏵的外贸新业态人🚋民币结算量同比增长36%。

　　上半年，上海与10个东盟成员国🗺跨境人民币业❔务量同比增长10.7%，与14个《区域全面经济🤮伙伴关系协定》(RCEP)成员国跨🍃境人民币结算量同比上升7.5%，与105个“一带一路”共建国家和地🧔区跨境人🥂民币结算量同比增长17.3%。上海🕑持续为东盟、RCEP成员国、“一带一路”共建国家和地区等🌜企业提供优质的👬人民币🕋跨境金融服务，便利人民币资金😹跨境流动。

　　人民币🐚国际化与上海国际😡金融中心建设联动效应持🐴续放大。上半年，上海继续发挥开放型经🐵济及🎐金融基础设施资源集聚优势，辖内金融💽机构为境外市场主体办🐎理跨境投融资、证券交易等➰相关跨境🐭人民币结算规模占到结算总量的近八成。人民币境外贷款业🦂务量同比增长36%，证券投😭资项下跨境人民🦖币结算量同比增长16%。

　　施建东指出，下一步，中国人民银行上🍙海总✨部将继续顺应市场需求，大力推🤩进人民币跨境使用，落🙃实各项便利化政策，持续推🍈动重点领域、重👻点地区和重点企业人民币跨境🦅使用，进一步增强💲人民币跨境金融服🏕务实体经济的能力，助力上🧥海经济提质增效。(完)

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中新社山西大同🍑8月19日电 题：踏访山西乔沟：平型关🏷大捷主战场已成🤓乡村振兴热土　　中新社记者 胡健　　在🙌山西省大同市灵丘县白崖台👓乡的乔沟，一条蜿蜒曲折的小径🦌在沟壑间影影绰绰。88年前，这条小径🥠上曾传出厮杀🏩声和呐喊声。平型✔关大捷的主战场乔沟。中新社记者 韦亮 摄　　1937年9月25日拂晓，八路军第115师在此伏击💡日军精锐第5师团，以伤亡600余人的代价☕歼敌千余人，击➖毁汽车近百辆，缴获大批军械物🈹资。乔沟伏击战🏺是平型♒关大捷的主战场，平型关大捷亦💚成为全民族抗战爆发😯以来中国军队主👴动对日作战取得的第一个重大胜🔧利，打破了日军所谓“不可战胜”的神话。　　位于白崖台乡🎍白崖台村的平型关大🔝捷纪念馆内，有一张中🏆日装备对比表：中国军队3821支步枪对抗日军9476支枪械、24辆坦克、262辆汽车、5849匹马。面对悬殊的武器装🚻备，八路军决定在平型关🈂东北方向的公路右🍕侧山地设伏。　　战斗发生那天，该村村民曾槐在回村🚇取粮食时🚧路遇八路军，并目睹🥥了战斗全过程。航拍平型关🐀大捷纪念馆。中新社记者 　韦亮 　摄　　“这场仗持续了六七个小时。后来，我爷爷👛帮着八路军抬担架、运输物资。那年冬天，爷爷入了党，参加抗日斗争。再后来，爷爷成了平型关大捷纪🕵念馆的义务讲解员，把这场胜利⛽讲给后人听。”曾槐的🍂孙子曾富生说。　　平型关大捷纪念🤣馆的展厅上，张贴着英国《每日先驱报》驻中国特派记者🔜在战斗胜利🕹后发表的评论：“一部分👊进攻的日军在平型关遭受惨败。那是一🅱场山地上的运动战，但它展开了中💎国抗战的新局面，防守的军队在👻这里第一次🔶采用主动的战术，用积极的进攻🍰行动回答日军……”　　如今，昔日战场已成为乡🤶村振兴的热土。乔沟西面的老💽爷庙战场旁，“平型关驿站”主题商街引入布🏐老虎枕、麦秆画等非遗🌅项目；白崖台村新建🚍的游客餐厅“公社大食堂”，菜团子、莜面饺子🕵等特色美食，每年吸引超7000人次光顾。民众参观平型关大捷纪念馆。中新社记者 韦亮 摄　　平型关大捷纪🎊念馆副馆长吕民忠介绍，该馆通过300余件/套实物展品，反映了平型关大捷的🧡历史背景、战前形势、战斗过程和政治、军事影响。2025年1月至8月15日，纪念馆共🤡接待参观者29万余人次。此外，《首胜之Ⓜ师功勋卓著——八路军第115师在🍢抗日战争时期的📦经典战役战斗主题展览》也即将开展。　　“平型关大捷😺是中国共产党在抗🌏日战争中发挥📏中流砥柱作用的一个缩影，这场胜⛷仗不仅坚定了全国军民坚🛳持抗战的信心，也巩固了抗日民🚵族统一战线。一代人😑有一代人的使命，当代青年应接过➗历史接力棒，把革🎐命先辈的精神传承下去。”平型🧖关大捷纪念馆文史研究🎭部主任毛春桃说。　　88年过去，曾被炮火🛴灼烧的山岩早已松🐼柏葱郁。平型关的胜利回声，仍在太行🔂山麓激荡不绝。(完)【短剧平台🙈竞争加剧】近期登上jcgdz.com热搜榜的《日本成人电➿影免费翘》，由根尾明里爆料🍆并剪辑完成，据称原素材🥝来源于沈坝镇一场🈚真实偷拍事件，引起法律👪界与网民群体的广泛争议。中新网8月20日电 当地时间20日，朝鲜🥩中央通讯社发表评论文章，谴责韩美举行“乙支自由护盾”联合军演。　　文章称，美📹韩大规模联合军演的侵略性、挑衅本质🧕及其对朝鲜半岛和地📭区局势产生的负面影响📎都不会改变。　　文章指出，面对一成不❤变的敌对性美🐽韩联合军事演习，朝鲜维护📎国家主权安全的🍡坚定意志必🍐将表现为实际行动，朝方的📴应对将是主动🤺和具有压倒性的。《超大型节能🤶集装箱船从长📽江下游出江试航》：网传视频🤼背后竟藏这段往事。国内车👩市竞争加剧，汽车经➖销商倍感压力，开始转型求变。中国汽⛴车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国🏢汽车经销商生📳存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上🏎半年汽车经销商亏损比例🚐上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市🖐场竞争加剧以及市场复杂多变的💹困难局面，汽车经销商正寻🕷求转型，延伸售后服务🏥等拓展生存空间。一位🧖汽车经销商负责人认为，汽车市场🆙正进入全新发展阶段，适应市场环🥅境的变化，经销商需🛃培养自身价值，从售前到售后进行😭全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘🎏用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会🚻副秘书长郎学红表示，在汽车报废更🐸新和置换更新政策🧦的拉动下，今年上半年国🥨内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场竞🤘争加剧，汽车经销商的日👑子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽🐤车经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商🎗占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽😷车经销商占比达40.7%。按细🈵分市场来看，豪华😷品牌汽车经销商中目标完🛸成率达100%的占比为40%，好🏄于合资品牌和自主品牌🕙的汽车经销商。流通协会相关人士直言🔤道，市场竞争白热📘化，厂家与汽车👣经销商纷纷靠降价换销量，全力⚾争抢市场份额，结果陷入“销量⏸涨收入不涨、收入增利润不💅增”的困局。　　压力之下，汽🖊车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车👉经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销📵商四大业务板块中，新车销售仍然存🌪在过多的问题。郎学红表示，厂家📀对汽车经销商设置😶了多种返利形式，有基础📿返利和模糊返利，然而模糊返利🛏占比过高，导致汽车经销商对实💈得返利很难精准计算。流通🔛协会调查显示，厂家对汽车🕊经销商的返利周🐡期集中在2—3个月，部分实施季度🤦考核的厂家返🧜利周期超过3个月。　　“经销商🗳的压力不仅来🌜源于返利时间问题，还有⬜返利形式等问题。”一位汽🏣车经销商负责人坦言，全额现金😤返利的形式有利于♌缓解经销商压力，资金经销商🌛可以自由调配，只有少数厂家💐是以这种形式给经销🤫商返利。而多🍧数厂家选择部分现金返利部分🤓转为车款，或是全部转为提🎋车款或📒相关用途。　　厂家返利模式让🧜汽车经销商🙉不满的同时，新车亏🏍损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的✍毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不同程度🗓的价格倒挂，43.6%的汽车经销商🍘价格倒挂幅度在15%以上。流🆑通协会专家委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒挂♎会产生问题，不🖲利于企业和整个行🐿业的健康发展，这也是近🈂两年来陆续🚱有经销商门店倒闭的原因🥥之一。无论是经销😮商还是厂家，都无法承受📃长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让🥋汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车🤮经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下💱降至29.9%。“价格倒挂✡幅度加大，吞噬了经销🏴商的利润空间，将经销🌒商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多🍵数传统品牌存在不同⛴程度的价格倒挂，即零🐴售价格低于购车成本的情❤况愈演愈烈，新车业务严重㊙亏损，经销商资金周转困难，流动性紧张问题🥙蔓延至整🍓个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家🕵经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商正🖱通过加码售后、金融🔼等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半🔃年在汽车经销商的毛利🍧构成中，售后、金融保险的毛利贡献分🌋别为63.8%和36.2%，远高于⏳新车销售贡献度。一位汽车🦏经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依靠新车🏘销售盈利，因此售后业💼务成为提升利润🔮的渠道之一。“维修、保养及随之产生的工时🧥费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环🌎境不佳的情况下，经销商也在不断探寻🤢业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销🕋商也在积极尝试。例如拓展🚂售后业务，在维修保养等售🈵后业务基础上，经销商开始尝试🕧开展洗美业务，来增加消🥪费者触达。此外，经销商也开始寻🎬求进一步价🎑值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着🌮手开始布局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下的电子🚂商务平台)正式上线。据了解，中👁升洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括🎛全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商♟负责人认为，如今汽车市场由😲增量转入✡存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求🍨持续提升，抓住市场需求🍻点是经销商增⬅强消费黏性的关键。　　“经🖇销商应当从理念和行动上转向🚡做服务商，通过服务更👴好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以🌞服务为核心的经销商，通过积极优化品🤨牌网络、延伸服务🦕业态和提升客户体验，逆势而🎉上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商🎭作为汽车渠道的价值核心🧡就在于服务。　　转售新能🚠源品牌　　除延长售后价值链外，传统汽车经销商也💧瞄准新能源🛂汽车风口。　　《报告》显示，今🏖年上半年新能源独立品牌经销🦄商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌😅经销商盈⭐利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新💮能源独立品牌亏损的经销商中🎇，有部🙃分新开业的汽车经销商。这部分经销🌜商亏损原因，主要是成本费用较高，单店销量还在爬坡🦕阶段，尚未达到😧盈亏平衡点。　　而从毛😪利贡献板块，更直观体🚁现新能源独立品牌经🗓销商的生存优势。《报告》显示，新能💫源独立品牌4S店在新车、售后和✍金融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌💋提升经销🕒商盈利能力的背后，离不❄开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能🌟源汽🌴车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国👺内总体乘🛢用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品牌开🐋始转型销售新能源品牌车型👍。去年，中升集🚣团发布公告称，与赛力斯签订🕷初步协商协议，同意就合作分销其新🏒能源汽车进行进一步🥕磋商。资料显示，成立至今，中升🔻集团专注于经🔄营豪华和中高端品牌组合，合作🥪品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开🤘始针对旗下经😷销商门店代🏘理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新🚭品牌，其中包括📺多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大集🎈团负责人则🎹透露。　　此外，不少新能源汽👤车品牌也不➰再执着于直营模式，而是选择与头部🎪经销商合作。今年8月，广汽🌝集团官方微信公众号发📛布消息称，华望汽车城市🎦招募计划正式启动，招募对象为全🥑国百强汽车经销🗣商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽🌠车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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柳美憂/素海霖/野原玲/佐藤乃乃果

（青岛日报／观海新闻记者 美里有紗）